{"id":15543,"date":"2019-11-19T11:21:35","date_gmt":"2019-11-19T10:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/fedil.lu\/?post_type=member-news&p=15543"},"modified":"2019-11-19T11:21:35","modified_gmt":"2019-11-19T10:21:35","slug":"carlex-verbaut-ein-stueck-luxemburg-im-hochmodernen-auto-der-zukunft","status":"publish","type":"member-news","link":"https:\/\/fedil.lu\/de\/member-news\/carlex-verbaut-ein-stueck-luxemburg-im-hochmodernen-auto-der-zukunft\/","title":{"rendered":"Carlex verbaut ein St\u00fcck Luxemburg im hochmodernen Auto der Zukunft"},"content":{"rendered":"

15. November 2019, Grevenmacher:<\/strong> Seit rund zwei Jahren beteiligt sich Carlex Glass Luxembourg S.A. am Projekt proTRon, ein futuristisches Automobilprojekt der Hochschule Trier. Als ein in Luxemburg angesiedeltes Unternehmen, welches Automotive-Produkte f\u00fcr den gesamten Weltmarkt hierzulande entwickelt und produziert, wollte Carlex dieses Projekt und die Standortn\u00e4he zur Hochschule Trier nutzen, um sich den Studierenden vorzustellen und ihnen ihre Forschungs- und Entwicklungskapazit\u00e4ten zu pr\u00e4sentieren. Zus\u00e4tzlich bot das Projekt den Ingenieuren bei Carlex eine willkommene Gelegenheit, die Entwicklung innovativer Produkte voranzutreiben.<\/p>\n

Die Entwicklung der Windschutzscheibe f\u00fcr den proTRon EVOLUTION, das Auto des 21. Jahrhunderts, stellte eine besondere Herausforderung dar, weil ein extrem leichtes und gleichzeitig stabiles Glas ben\u00f6tigt wurde, das es in dieser Form bisher noch nicht gab \u2013 kompromissloser Leichtbau musste mit den strengen Sicherheitsanforderungen aus dem Automobilbau vereint werden.<\/p>\n

Nachdem der erste Prototyp der Scheibe am 17. Oktober der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt wurde, war es am 11. November endlich soweit und die Scheibe wurde passgenau im Wagen eingesetzt. Am 15. November wurde zum ersten Mal das Rolling Chassis (Fahrgastzelle bestehend aus Monocoque, Dachmodul, Antriebseinheit und Windschutzscheibe) den Sponsoren, Unterst\u00fctzern, Alumnis und Studierenden vorgestellt, die sich somit ein Bild \u00fcber den aktuellen Stand des Projektes verschaffen konnten.<\/p>\n\"\"\n

Ein wichtiger Schritt f\u00fcr die Zukunft<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr das Projekt proTRon EVOLUTION ist es Carlex gelungen, die g\u00e4ngigen Grenzen des Leichtbaus weiter zu senken und so eine Windschutzscheibe mit einer Dicke von gerade mal 2,6 mm und einem Gewicht von nur 5,4 Kilogramm zu entwickeln. Im Vergleich dazu wiegen herk\u00f6mmliche Windschutzscheiben mehr als doppelt so viel.<\/p>\n

Dies war erforderlich, weil der proTRon EVOLUTION als ein Fahrzeug mit minimalem Eigengewicht f\u00fcr den Stadtverkehr konzipiert wurde.\u00a0 Trotzdem musste die Scheibe s\u00e4mtliche sicherheitsrelevanten Anforderungen erf\u00fcllen.<\/p>\n

Eine weitere Herausforderung war es, sowohl die Mitarbeiter von Carlex, als auch diverse Produktionsmaschinen auf die Arbeit mit Glasdicken von unter einem Millimeter einzustellen. \u201eF\u00fcr die Produktion mussten verschiedene Prozesse angepasst und neu konzipiert werden\u201c, erkl\u00e4rt Wladislaw Bronstein, Ingenieur der Produktvorentwicklung bei Carlex.<\/p>\n

Die elektrische Beheizbarkeit der Windschutzscheibe war ebenfalls sehr wichtig. Bei einem Auto mit einem klassischen Verbrennungsmotor wird normalerweise die Restw\u00e4rme des Motors genutzt, um die Scheibe zu enteisen bzw. beschlagsfrei zu halten. Der proTRon EVOLUTION wird aber als ein rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug diese M\u00f6glichkeit nicht haben. Aufgrund des sehr d\u00fcnnen Glases stellte dies ebenfalls eine gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr die Ingenieure dar.<\/p>\n

Die Produktion einer solchen Scheibe ist nicht mit der Produktion einer herk\u00f6mmlichen Scheibe zu vergleichen. Jahrelange Erfahrung und Entwicklung haben aber dazu beigetragen, dass das fast Unm\u00f6gliche, m\u00f6glich gemacht wurde und diese Scheibe produziert werden konnte.<\/p>\n\"\"\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-15543","member-news","type-member-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fedil.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/member-news\/15543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fedil.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/member-news"}],"about":[{"href":"https:\/\/fedil.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/member-news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fedil.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/member-news\/15543\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fedil.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}